Pneumatici Moto in Pneumatici per Moto

Potenza e controllo: la sicurezza passa da qui

L’universo degli pneumatici moto è talmente vasto che il rischio di perdersi è dietro l’angolo. Per effettuare un acquisto senza pentimenti, quindi, è fondamentale considerare alcuni fattori chiave. Cominciamo dal tipo di gomma, variabile che si lega intrinsecamente allo stile di guida e ai percorsi affrontati. Per il biker che ama le lunghe percorrenze su asfalto a ritmo rilassato, sono le gomme touring il punto di riferimento, ovvero modelli che puntano sulla sicurezza e su consumi contenuti, mettendo in campo una mescola intermedia e un buon comportamento sul bagnato. Meno efficienti ma più performanti, gli pneumatici moto sportivi sono i preferiti da chi cavalca moto da strada potenti, preferendo uno stile di guida vivace. Ancora più estreme sono le gomme da pista. Anche dette supersport, mostrano un battistrada completamente liscio (o quasi) per elevare l’aderenza. Virando verso il fuoristrada, le gomme moto da enduro e cross cambiano completamente volto, caratterizzandosi per un design aggressivo fortemente tassellato. Ma volendo alternare asfalto e sterrato liberamente, meglio scegliere una gomma ibrida di tipo adventure con battistrada meno esposto così da risultare ben guidabile anche su strada. Non mancano, infine, gomme da scooter dalle dimensioni più contenute che si adattano bene alla viabilità urbana, anche in condizioni di fondo bagnato. Alle classiche gomme estive, si affiancano gli pneumatici moto 4 stagioni. Contrassegnati dalla sigla M+S, se la cavano egregiamente a basse temperature. Ma per prendere di petto il ghiaccio e la neve, la risposta arriva dalle vere e proprie gomme da moto invernali.

Uno sguardo alla variabile prezzo

Si parte da meno di 40 euro per superare anche i 200 euro. Tale range così ampio dimostra che il prezzo di una gomma da moto chiama in causa un numero di fattori ancora superiore rispetto alla controparte da auto. Qualità della mescola, durata chilometrica, aderenza su fondo asciutto e bagnato: ecco alcune variabili che fanno oscillare il costo. Ma è anche il formato dello pneumatico a fare la differenza. Le gomme da scooter, ad esempio, tendono a costare meno di quelle da moto proprio perché sono più piccole. In generale, per controllare che la gomma sia compatibile col mezzo, dovremo verificare sul libretto i formati supportati, facendo attenzione alla relativa sigla. Un altro aspetto da considerare è la differenza strutturale che intercorre fra gomma anteriore e posteriore. La prima, infatti, è più stretta per favorire l’ingresso in curva ed è costruita con mescola più dura per resistere meglio alle frenate. La seconda, invece, è più larga e morbida per offrire superiore trazione e stabilità. Il tutto si riflette sul prezzo, poiché le gomme moto posteriori costano sempre qualcosa di più (30/60 euro) delle anteriori. Abbiamo selezionato e descritto di seguito due modelli versatili che si muovono bene sia sull’asfalto che in off-road. Per rendere il confronto equilibrato, abbiamo valutato per entrambi il formato 130/80 R17, riportando il prezzo d’acquisto della gomma anteriore. Apriamo le danze con le Pirelli Scorpion Trail II, ottime tuttofare con cui affrontare terreni sterrati e non. Proposte a partire da 90 euro circa, sfoderano una notevole aderenza su strada bagnata, cavandosela egregiamente anche su sentieri misti con sabbia e brecciolino. Si sale di livello e prezzo con le Continental TKC 70 Rocks. Disponibili intorno ai 120 euro, sono molto più performanti nel fuoristrada grazie a un disegno più aggressivo del battistrada. In più, sono certificate M+S.