Profondità� in Pneumatici per Auto

Il pneumatico Firestone Roadhawk 2 è un pneumatico premium per tutte le stagioni progettato per autovetture e SUV. Migliore maneggevolezza sul bagnato: la mescola rinforzata con silice e le lamelle 3D a tutta profondità contribuiscono a migliorare la mane

Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per impedirne la deformazione e ridurre così il consumo di energia, mentre le scanalature profonde della spalla con un'ampia campitura ass

Il Metzeler Tourance è lo pneumatico ideale per tutti coloro che desiderano intraprendere lunghi viaggi con la propria enduro. Ti offre:Lunga durata grazie alla profondità del battistrada e alla mescola bilanciata di carbonio e siliceStabilità in tutte le

Il pneumatico Firestone Roadhawk 2 è un pneumatico premium per tutte le stagioni progettato per autovetture e SUV. Migliore maneggevolezza sul bagnato: la mescola rinforzata con silice e le lamelle 3D a tutta profondità contribuiscono a migliorare la mane

Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per impedirne la deformazione e ridurre così il consumo di energia, mentre le scanalature profonde della spalla con un'ampia campitura ass

Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per impedirne la deformazione e ridurre così il consumo di energia, mentre le profonde scanalature della spalla con un'ampia bombatura ass

Il Continental ContiTrailAttack 3 offre un tempo di riscaldamento estremamente breve. Già dopo 1.500 m lo pneumatico raggiunge la sua temperatura ottimale. Dopo 3.500 km presenta una profondità del battistrada maggiore rispetto a uno pneumatico nuovo dell

Il Metzeler Tourance è lo pneumatico ideale per tutti coloro che desiderano intraprendere lunghi viaggi con la propria enduro. Ti offre:Lunga durata grazie alla profondità del battistrada e alla mescola bilanciata di carbonio e siliceStabilità in tutte le

Prestazioni avanzate in caso di usura Costruzione ottimizzata del battistrada e della carcassa Aumento della profondità del battistrada e miglioramento della rigidità dei tasselli Ottimizzazione del consumo di carburante Nuovo disegno del battistrada a ba

Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per impedirne la deformazione e ridurre così il consumo di energia, mentre le profonde scanalature della spalla con un'ampia bombatura ass

ORIUMLarghezza del pneumatico: 195Sezione del pneumatico: 65Dimensione dei pollici: 15Indice di carico: 91Indice di velocità: H Prestazioni avanzate in caso di usura Costruzione ottimizzata del battistrada e della carcassa Aumento della profondità del bat

Prestazioni avanzate in caso di usura Costruzione ottimizzata del battistrada e della carcassa Aumento della profondità del battistrada e miglioramento della rigidità dei tasselli Ottimizzazione del consumo di carburante Nuovo disegno del battistrada a ba

Il Continental ContiTrailAttack 3 offre un tempo di riscaldamento estremamente breve. Già dopo 1.500 m lo pneumatico raggiunge la sua temperatura ottimale. Dopo 3.500 km presenta una profondità del battistrada maggiore rispetto a uno pneumatico nuovo dell

Prestazioni avanzate in caso di usura Costruzione ottimizzata del battistrada e della carcassa Aumento della profondità del battistrada e miglioramento della rigidità dei tasselli Ottimizzazione del consumo di carburante Nuovo disegno del battistrada a ba

Prestazioni avanzate in caso di usura Costruzione ottimizzata del battistrada e della carcassa Aumento della profondità del battistrada e miglioramento della rigidità dei tasselli Ottimizzazione del consumo di carburante Nuovo disegno del battistrada a ba

NANKANGLarghezza del pneumatico: 235Sezione del pneumatico: 55Dimensione dei pollici: 19Indice di carico: 105Indice di velocità: V Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per imp

Le scanalature centrali del battistrada con profondità ridotta migliorano la rigidità dei blocchi verticali/laterali per impedirne la deformazione e ridurre così il consumo di energia, mentre le profonde scanalature della spalla con un'ampia bombatura ass